エアクリーナー交換 【2008/05/28】
・社外エアクリーナー // 2,140円 (ヤフオク、送料込み)
それはまだ僕が原付に乗り始めた頃・・・アプリオを本気でいじってやるぜ!と思う一人の少年がおりました。
その少年は何もしらなかったので、とりあえずエアクリに穴でも開けて空気量増やせば力強くなるんじゃね?とか 厨な発想でエアクリを改造してしまいました。
そのままいじり続けて行けばよかったのですが、いつしかアプリオに対する情熱が薄れた少年は結局何もしなかったのです。
まぁそんな感じで、エアクリにあけた穴のおかげでちゃんとセッティングが出せないので、新品のエアクリを買うことにしました。
取り付けはいたって簡単。
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エアクリを留めてあるネジを2個外して、(ほんとはここは+ネジです。)
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キャブとの繋ぎ目のバンドをずらせば取れます。
新しいエアクリは社外品で、空気の吸入口が僅かに純正より大きかったのでMJ80入れてみました。 ターボフィルターをつけていることもあってか、まあまあ良い感じです。
やっぱり純正は正義だわ。
マニホールド交換 【2008/05/29】
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・社外マニホールド // 1,200円 (ヤフオク・送料込み)
アクセル低開度のレスポンスが悪かったので換えてみました。
そこまで酷くは無かったんですが、いつか寿命が来そうでしたからね。 もうこの際とことんやってやるかと。
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社外品ですが、パッと見では違いは判りませんね。最近の社外品は侮れないなしかし。
【取り付け】
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キャブを留めてるバンドのネジを緩めます。
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6角レンチで4つのボルトを取ったらインマニが外れてくれます。
結構ボルト穴にジャリとか入っていたので、パーツクリーナー等で吹き飛ばしたりしちゃいましょう。
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新旧比較。ほんとに変わりないですな。
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リードバルブが見えます。ゴミとか落ちないように注意して、新しいインマニを取り付けます。
なんか、レスポンスが悪かったのはセッティングの問題だったみたいで、 インマニはそんなに関係してませんでした。
まぁでも古いジョグは結構ここのひび割れからエアを吸い込んでて調子が出ないってことがあるみたいなので、 レストアのときなどは是非一度見てみてください。
ちなみにエンジンかけて、インマニに潤滑剤などを吹き付けてみてエンジンが止まるようだったらそこから空気を吸ってると判るらしいですよ。

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