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ワタシが原付免許を取得して、まずはじめに乗ったバイクがこれです。

カブと同じエンジン積んでて、遠心クラッチでなく普通のクラッチに変更。あとカブでは3速のミッションが4速に変更されています。ロータリーなのはそのまま。

知り合いの大学生さんが買ったまま全然乗ってなくて、おまけにちょうど薬剤師の国家試験受ける年だったらしく、危ないから乗るなと親御さんに言われてたらしくて、しばらく貸してって言ったらむしろ乗ってくれと言われました。

受け取りに行ったら、なんかめっちゃピカピカなんすけど・・・。
走行距離は・・・80km・・・(´・ω・｀)？

(´ﾟ'ωﾟ`)！！？

超！新車！

慣らしも終わってないじゃん(ﾟ∀ﾟ)

これはコケたりできねえぞっと、ものすごいプレッシャーに襲われましたがいざ乗ってみるとなんだかとても扱いやすいバイクでした。

アイドリングで発進できるような低速トルク、パワーははっきり言って皆無だし、クラッチだって少々ラフに操作しても全く問題ないです。

以前、友達のNS-1で練習させてもらってたんですが、あれに比べりゃ乗りやすいったらありゃしない。 N1は8000回転回さんとまともに進みませんからねｗ

ベンリーはアクセル開けてクラッチ繋いだ瞬間からしっかり進んでくれます。ただ残念なのはパワーが無いこと。常に全開みたいな感じで、いざというときの加速もできません。

ただほんとに乗りやすいです。ミッション苦手な人とか、初めての人もこれをしっかり乗りこなせれば 4サイクル400ccなんて普通に乗れるようになります。

NS1とか、あの乗りにくさは乗りにくさで練習になりますが足に使うにはやっぱりカブ系が総合的に良いと思いますｗ

いつか自分で買って、いろいろしてみたいバイクの一台ですね。

なんか光放ってる？？ほんとにピッカピカでした。

世界のカブエンジン。燃費が信じられないくらい良いです。本田宗一郎氏は偉大。

なんか1速の使い道が無いほど2速と近いです。5km/hぐらい出したらもうギアチェンジ！なんてこった！

このCDはハンドルが低いです。ちょっとアップハンなタイプもあるし、換えたほうが乗りやすいかも。

教習に通ってたときはCB400SFのポジションで慣れて、帰りにベンリーに乗るとハンドルの低さに戸惑いました。腰が痛くなりそうなポジションｗ

友達がミッションの練習したいって言うんでまた借りてきました。(2007年秋)

やっぱりほぼ放置だったみたいで、ところどころ錆＆パクろうとした跡の外装割れ等。カバー＆ロック×2で置いてたので無事だったようです。皆もこのくらい気をつけよう！

走行距離900だしバッテリーも切れてるし・・・(´；ω；｀)ｶﾜｲｿｽ

とりあえず、オイル交換をしてやりました。

普通は買ってから1000kmとかスグなんだけどな・・・(´・ω・｀)

0.6リットルで済みました。どこまで経済的なんだ・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

やっぱり、世界でもっとも売れてるバイク(カブ)の異名は伊達じゃないと思わせるようなマシンです。