昨日、ようやく時間が出来たのでホーネットの復活、というか全快に向けての作業を開始し始めました。

まず、なんで冷却水が無くなってしまうのか、原因を探ることに。
以前、だいぶエンジンが暖まったときに蒸発してしまう現象が起きていたので おそらくサーモスタット付近から漏れた冷却水が集合管に当たって気化、と予想しました。

何はともあれ、まずは冷却水やらオイル処理パックやらを買わねばなりません。 ということで、近所のホームセンターへ出動。

冷却水、ラジエター洗浄剤、廃油処理パック、容器、軽量カップなんかを買って帰りました。

で、早速冷却水を希釈。mol計算を脳内で一瞬で終わらせ、適当に調合。

ほんとはタンク降ろしてラジエターキャップから入れて、エア抜きして、とか しなきゃいけないんですがそこまでしてる時間は無かったのでとりあえずリザーブタンクから注入。

どこから漏れてるか知りたかったので、適度に暖気・・・しても全然暖まりません。
もう冬なんだなぁ・・・(´・ω・｀)

仕方ないのでツナギのまま適当に走りに行きました。 適度に水温が上がったので帰宅。

エンジン掛けたまま遠くからじっと眺めてみますが、これといってリザーブタンク辺りには 漏れは見つかりません。やっぱりタンク下だなぁ・・・って！今、水が垂れた！！どこだ！
と思ったらマフラーの水抜き穴から水滴が落ちてただけでした。チクショウ。

タンク外そうと思ったら予想外に時間が無くて、作業に取り掛かったら明らかに予備校に遅刻してしまうので 今日のところは諦めて、またホースやらOリングやらを注文してから後日、作業することにしました。

予備校も終わって、夜6時。もうすっかり真っ暗です。昼間が短けぇんだよ！ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ

昼間のうちにmixiのホーネットコミュで調べていたら、初期型は特に冷却水漏れは持病だとか。 そんなこと初めて聞いたぜ。

とりあえず、ほとんどの人がホースやらOリングを交換したら改善されたということだったので 俺もその辺のゴム部品を交換することにしました。

でもお値段が気になる・・・サーモ周りのホース換えただけで工賃込みの2万とか・・。
工賃が高かったと祈るしかないですね。

ほいで、おなじみのサイクルライダークロダへ出動。
運良くおっちゃんが居たので、ホース一式とサーモのOリング、一応ウォーターポンプのリングとドレンボルト・ワッシャーに、 以前消滅した♯３のインテークポートキャップと購入当初から無かったフロントの ブレーキパッドカバーを注文して、お値段は4000円。
良かった・・・小遣いで賄える値段だ・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
バイク屋に頼んだら2万かぁ・・・。バイク弄り好きで良かった。

フレームナンバーをメモしていくの忘れてたので、一回帰ってまたメモだけ渡しに行って この日の作業は全て終了です。

いつ届くんだろ・・。届いたら朝5時に起きて作業だぜ！休みの日まで待ってられっか！

あ、そうそう。ホース交換と同時にホルツの水漏れ防止剤を使うと効果ﾃｷﾒﾝらしいので 今日ホームセンターで買ってきました。結構いい値段するんだな・・(ﾟДﾟ)ｳﾓｫｰ

そして、チェーンとスプロケが結構やばいので今年の親戚からのお年玉はそれ+ブレーキパッドに 消えてしまいそうです。高校生にもなってお年玉？貰うに決まってるでしょ。
(ところで世間一般では親御さんにお年玉って貰うの？ウチはくれたことないんですが。まぁこれ以上 借金増やしても返しきる自信が無いからいいんですが。)

ほんとに前のオーナー、ちゃんとメンテナンスしてたんですかねー（#^ω^）
まぁ10年選手だから仕方ないッちゃあ仕方無いけどね。
ちょっとずつピカピカにしてやって、ホーネットにはずっと走ってもらうぞーヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ