朝の学習を終えて、ふとホーネットのフロントブレーキをメンテしようと思い立ちました。といってもとりあえずパッド交換だけですが。

実は以前やろうしてたんですが、パッドピンのカバー？が固着してて全く外れそうに無くて軽く諦めてたんですよね。

ネジ穴がナメてさらに絶望におちいる恐怖心と戦いながらの作業です。

とりあえず、プラハンでコンコン叩いたり、556をぶっかけます。

556がパッドやディスクに付着すると激しくよろしくなさそうなので、キッチンぺーパーでまわりを覆いながら吹きまくります。

しばらく放置してプラハンでコンコン！そしてまた556！

とりあえず20分格闘してもビクともしやがりません。

ブチ切れそうになりましたが、冷静になってこんなものを作成！

とりあえず回すことよりマイナスドライバーを押すことに集中してやりました。ナメたらホントに絶望先生現れるからね。

3分ぐらい戦ったら、「パキッ」といって最後はやけにアッサリとネジが緩みました。バイスプライヤーまじで偉大だわ。一家に一本は必須。

指では抜けないくらい固かったのでラジオペンチでパットを抜き取りました。

恐る恐るキャリパーを覗いてみると・・・

(;｀・ω・´)！！！

きた＼(^o^)／ねえ＼(^o^)／

さすが12年間一度も開けられず、メンテもされずにいた車体だ・・・。もっと早くしてあげなきゃ駄目でしたね(´・ω・｀)

とりあえずはOHの前に赤パッドに交換だけしとこうと思ったんですが、ピストンがほとんど戻らないのね！

リアがそうだったので、もしかしたら・・・と思っていたんですが、見事にフロントも終わってました。

一回分解して、OHしなきゃピストンも戻せなさそうだったので結局赤パッドは断念しました。

経験上、一回ピストンを押し出してしまうと絶対戻らん状況になりそうだったので、ピストン掃除も無し！

パッドピンだけパークリで洗って、グリス塗って組んどきました。

とりあえず、ピストン回しを買いに行くぜ！詳しくは今日の普通日記へ。

【新旧比較】

結構使ってますね。リアはあんまり減ってなかったのになぁ。

皆さんお馴染みのデイトナ赤パッドです。

厚みが全然違うね。こりあガッツリOHしなきゃあ装着できないわ。

また暇ができた日に作業です。いや、浪人生に暇など無いのだが。

昨日のホーネット日記を読み返してみたんですが、なんか意味不明な文章でした。すいませんでした。訂正するのはめんどくさいので放置しときます。

今日は、朝のおべんきょを一区切りつけた後、さっそくマフラー交換をしてました。

固定用のバンドがどっかいっちゃったみたいなんですが、まぁ無くても大丈夫でしょってことでそのまま。排気漏れするようならホームセンターでも行ってバンド買ってこよう。

久しぶりにグラブバーとかシートカウルとか外したんで、だいぶ手間取ってましたがなんとかノーマルに換装完了。

今度はサンセイ管がクローゼットに眠っております。

なんか冷却水のリザーブタンクが空っぽかったので、前に希釈して取ってたやつを足しときました。また漏れてるなんて勘弁だぜ！？

付けるもん付けたら早速試乗。7000キロぶりぐらいのノーマルマフラーです。

なぜだかアイドリングが若干不安定でした。気にしない！

そして走り出す。すごく・・・乗りやすいです・・・。

なんか超気持ち良いんですけど？サンセイ(バッフル無し)で8000回さないと加速しなかったのが、6000で同じような加速をしやがります。

音も静かだから回しても疲れないし、スタートして普通に走ってたらいつの間にか回転が上がってる感じ。ノマフ偉大だわ・・。

んで、上はどんなもんかと思ってちょっと磐船街道まで突撃。パワーバンドまで全然回ります。むぁったく問題なし。

まぁ本来マフラー換えてもこのフィーリングで走れるようなセッティングを出すべきなのでしょうが、ホーネットでそこまでしてもね・・って感じ。

なんかサンセイが勝ってるのってハッキリ言って音だけな気がします。あ、少なくともノーセッティング時でですよ。

とりあえずしばらくノーマルマフラーにしときます。ってかサンセイ売ろうかな・・。

ああ・・・マフラー換えた当時の俺に会えるなら確実にブレンボのキャリパー買わさせてるよ・・。

これからはマフラー換えるなら多少なりともセッティングするようにします。最低ファイナルぐらいは(´・ω・｀)