なんかもうノーマルの状態にしようかなとか思い始めました。

とりあえずホーネットにセパハンは諦めよう！ってことでハンドルをノーマルへ。

毎度のことですが、セパハンに慣れちゃうとノーマルのハンドルが酷く変な感じがします。

なんかバイクに乗ってる感じがしないｗまぁすぐ慣れますわな。

で、まぁ俺の骨なんかそうカスタムしてるわけじゃあ無いんで、あとはもうマフラーぐらいですね。

これも、もはやノーマルでいいやｗｗｗ明日ノーマルにしましょっと。

サンセイ管はどうしようかな。オークションにでも出そうかなぁ。

ゴールドのハンドルブレースも使ってないし、出しちゃおうかしら。

マスターシリンダーは今の別体のやつ結構気に入っているのでそのままにします。付いてた純正にはバンジョーがめり込んでて再使用不可だし、 ブレーキは今のままがいいので。

あ、そういえばデイトナの赤パッド買ったまま放置なのと、フロントキャリパーのOHをしてなくて、部品だけ残ってるんでそれはやっちゃおうかな。

フロントスプロケもなんとか交換しないといかんのう。

NSRのショートステップは気に入っているので、乗り換えるまではこのままのつもりです。イニシャルアジャスターもね。

そんな感じかなー。

それはそうと、なんか俺のホーネットってば気合入れてチェーン掃除してホイールとかピカピカにしたりしても、ちょっと走ったら次の瞬間もう汚れてるんですよね。

昨日ピカピカにしたのに、もうホイールにもルブが飛び散ってます。勘弁してくれぃ。

これはルブが悪いんですかね？ちゃんとした高いルブ使えばもう少しマシなのかな？

もはや中性洗剤が役に立つ場面が無くて、チェーン掃除の時は常にチェーンクリーナーじゃないとやっていけません。

今度ワコーズかどっかのルブ試してみようかな・・・。

前にバイトの帰りにポジション球が切れちゃってて(ウインカーは無事)、 テールライトが片方切れてるのも放置だったのでようやくまとめて交換。

クリアテールとか入れるか最後まで迷ってた優柔不断な俺。お金は大事だよ。

結局高槻の2りんかん行ってバルブ買って来ました。

テール用。18/5wの口金球(というらしい)のダブル。

こちらはフロントウインカー＆ポジション球。同じく18/5wでこちらはT20ウエッジ球のダブル。

ワット数を間違えると正常に作動しなくなる可能性があるので注意です。

せっかくだからホーネットのバルブのワット数載せときます。なかなか調べてもネットには無いんだよね。

↓***以下資料***↓

・ヘッドライト 60/55w

・ブレーキ/テール 18/5w×2

・フロントウインカー/ポジション 18/5w×2

・リアウインカー 15w×2

・メーター照明/パイロットランプ類 1.7w

↑***ここまで***↑

テール以外はウエッジ球なのかな？メーター分解とかしたことないんで判りません。

値段ですが、クリアは大体300円前後。オレンジ等のカラーになると急に700円とかになります。

クリアレンズでおしゃれするのも大変なのね・・・(´・ω・｀)

イニシャルアジャスター装着しました。

またもやオクで、CB400SF用の中古品を購入。

競ってたら結構高くなって若干後悔しましたが、装着してみたら全然そんなこと無かったよ。

ノーマルのキャップを外す際、キャップが17mmと果てしなく大きいサイズの六角だったんですが、 そんなもん持ってるどころかホームセンターには売ってなかった。

ので、12mmの六角(これでもかなりでかい。そうそう使わんのに間違えて買ってしまったのだ。)と、 細い六角のコンビネーションで乗り切りました。

アジャスターがを一番弱くしてる状態でもノーマルのキャップより10数ミリ長さが長いので、 フォークの中に入ってるカラーみたいなもの？なんていうか筒を切ったほうが良いんでしょうが、 激しくめんどくさかったのでそのまま装着しました。

いや、一応それ用ののこぎりも買ったんですよ？でも最終的にはまぁいっかってなっちゃったんだ(｀・ω・´)

フロント浮かさないでやってみたら、とてもじゃないけどアジャスタのネジを回せなかったので、 車用ジャッキでほんとに軽くフロントを浮かせたら案外すんなり付けることができました。

30分ほどで作業終了(いろいろ無駄なことしてたので実際はもっと早く終わります。)。

一番下のメモリに合わせた状態で早速試走。ノーマルのキャップより+17ミリぐらいでしょうか。

かなりいい感じだぜ・・・。

曲がるときにフロントが切れ込んでいくのが薄れた感じで、気持ちよくヒラっと曲がれます。

セッティングもいろいろ試してみなきゃ！なんだかオラわくわくしてきたぞ！

まぁ詳しくはコンテンツの方で。